铜、铝杆生产设备在技术上进步缓慢的主要原因　　
    尽管十几年来，国产设备的水平上了一个台阶，但与国外先进水平相比，仍有明显的差距。设备的性能主要体现在产品质量、生产速度和可靠性上。由于目前大多数电线电缆工厂任务不足，设备开工率较低，对国产设备的生产速度和自动化程度并不十分看重，甚至连进口设备也未开到所规定的速度。但是对于未来的现代化企业而言，没有高效率的生产设备将会影响国内外市场的竞争力。设备生产速度的提高将会给设计、制造、材料及热处理、动平衡试验、配套元器件、生产工艺和可靠性等环节提出一系列新的课题。电线电缆专用设备骨干企业应面对未来，面对市场，在改进、完善现有产品的同时，及早准备，将国产设备提高到新的水平，以适应多种层次的需求。
    2. 新技术、新装备开发建议
⑴ 铜、铝杆生产设备
    ① 铜对全世界而言资源是十分有限的，电器工业用铜纯度要求更高，因此资源更紧缺。利用高科技发展新的工艺技术，充分利用废铜增加铜导体材料来源，已成为全世界关注的课题。目前的制杆方法都需要纯度在99.95％以上的高纯铜，即使加入少量的废料也限制在10％以下，方能保证导线的导电率在100％IACS及以上。西班牙LA FARGE LECAMBRA工厂和意大利PROPERZI公司合作，于1995年开发了FRHC制杆法，将100％废铜采用火法精炼技术，省去了阳极铜、电解和阴极铜熔化工艺，直接在连铸连轧生产线上生产铜杆，导电率可达100～101％IACS，铜杆性能符合ISO1553标准要求，导线的应用覆盖面可达95％，成本可节约8～15％。我国铜矿资源贫乏，采矿量下降，预计1999年将进口铜精矿115万吨，占国内需求的一半，是世界上最大的铜进口国之一。每年除向国际市场进口铜外，还增加了废杂铜的进口措施，因此开展废杂铜火法精炼技术的研究与设备开发是十分必要的。
    ② 目前大长度光亮铜杆已基本取代了黑铜杆，达到了国外八十年代水平。生产能力为需求量的三倍，但是铜杆质量仍然有待进一步提高，特别是在高速拉丝机、高速拉丝挤出串列生产线、多头拉丝机、微细线拉丝机以及用于电磁线产品时，对铜杆的氧化、缩孔、夹杂、裂纹，乃至金相组织都有很严格的要求，因此应十分重视铜杆生产工艺的研究，完善生产设备，增加检测措施，提高铜杆质量。
    ③ 铝连铸连轧生产线自七十年代国内开发成功以来，已在行业内普遍推广应用，目前已有八十多条生产线，生产能力成倍超过需要。生产线近十几年来几乎没有什么改进，铝液的流量控制仍旧靠人工，铝液、铝锭、铝杆温度测量不全，缺少铝杆冷却装置和双盘绕杆装置，车间环境因采用牛油冷却而变坏，铝杆机械性能不均匀，自由绕杆杆圈蓬松，圈径大，运输中易擦伤，而且运输成本增加，因此完善铝连铸连轧生产线是十分必要的。
    ④ 随着航空、航天、电气化机车、电子技术的发展和装备用线的小型化，对高导电率、高强度、抗高温软化性能的铜合金导体的需求将会有明显增加，下世纪初开始兴建的京沪高速电气化铁路（全长1300公里），将是中国高速铁路零的突破和示范工程。京－沪高速铁路初定的速度目标值为350公里／时，近期按300公里／时实施行车，由于高速铁路对速度和重载能力的要求，接触线应具有高的抗拉强度、导电率、耐高温性能、耐磨性能和平直度。世界上高速电气化铁路尚处于发展时期，接触线也同样处于发展和试用阶段，但接触线向铜合金化和复合金属化发展已成为发展的总趋势。电线电缆行业应加强与铁道部门的合作，做好研究开发的前期工作，及早开展铜合金和铜包钢接触线及其生产工艺和装备的研究开发，形成生产能力，以满足高速电气化铁路用接触线的市场需要。
    铜、铝杆生产设备在技术上进步缓慢的主要原因在于产业结构，工厂追求“大而全、小而全”，“自产自用不求人”，导致铜、铝杆生产设备数量剧增，特别是中小厂开工不足，成本增加，技术上也无提高的动力。铜、铝杆的规模化、专业化生产应该是今后产业结构调整的方向，但是其难度不可低估。